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Disposición de creación Mediante la Disposición No. 00006 del 15 de septiembre de 1999, emitida por el Cuartel General del Comando del Ejército, se dieron los primeros pasos para la estructuración de la unidad, la cual fue modificada inicialmente por la Disposición No. 00001 del 22 de diciembre del mismo año para incorporar la Escuela de Aviación del Ejército dentro de la organización del Centro de Educación Militar (CEMIL). Esta línea de reestructuración institucional continuó con la expedición de la Disposición No. 00002 del 2 de abril de 2000, encargada de ajustar los lineamientos previos del Cuartel General. Dicho acto administrativo fue ratificado formalmente por el Comando General de las Fuerzas Militares mediante la Disposición No. 0006 del 28 de abril de 2000. Finalmente, el proceso de formalización y puesta en marcha de la unidad culminó con la Disposición No. 000008 del 28 de abril de 2003, la cual decretó la creación y activación de la Escuela de Aviación del Ejército como centro docente rector de la especialidad aérea de la fuerza.
Reseña histórica
El interés del Estado colombiano por el desarrollo aeronáutico militar se manifestó el 7 de septiembre de 1916 con la expedición de la Ley 15, sancionada por el presidente José Vicente Concha, la cual constituyó la primera legislación orientada a introducir la especialidad en la fuerza y facultó el envío de oficiales al exterior para capacitarse como aviadores y profesores. Posteriormente, el 31 de diciembre de 1919, el presidente Marco Fidel Suárez sancionó la Ley 126, que aprobó la incorporación de la aviación como la quinta arma del Ejército, estructura que se reglamentó mediante el Decreto Ley 357 de 1921. Las normas de funcionamiento de la Escuela de Aviación Militar se dictaron a finales de 1920 y su inauguración formal se cumplió el 15 de febrero de 1921 bajo la instrucción de una misión militar francesa. Tras un cierre temporal por limitación de recursos en 1922, la escuela reanudó labores en 1925 en Madrid, Cundinamarca, bajo la dirección de una misión suiza. No obstante, el conflicto con el Perú en 1932 obligó a centralizar el componente aéreo en la Dirección General de Aviación Militar, estructura que en 1942 dio origen a la Fuerza Aérea Nacional, desvinculando la especialidad del Ejército.
La reactivación del arma aérea en la fuerza terrestre se gestó a mediados de la década de 1990. Mediante el Decreto Presidencial No. 1422 del 25 de agosto de 1995 y la Disposición No. 0010 de 1996, se estructuró la Brigada de Aviación No. 25, compuesta por el Batallón de Aviones (BATAE), el Batallón de Helicópteros (BAHEL) y la Compañía de Instrucción y Entrenamiento (CIE). Esta última compañía adoptó los estándares organizacionales de Fort Rucker para responder a las crecientes exigencias de cualificación técnica de las tripulaciones. La necesidad de consolidar un centro docente formal llevó a que el Comando del Ejército emitiera las disposiciones constitutivas entre diciembre de 1999 y abril de 2000, incorporando la proyección de la Escuela de Aviación dentro del Centro de Educación Militar (CEMIL).
El proceso de formalización definitiva culminó bajo el gobierno de Álvaro Uribe Vélez con la expedición de la Disposición No. 000008 del 28 de abril de 2003 y la Resolución No. 0533 del 27 de junio de ese mismo año, actos administrativos que decretaron la creación y activación oficial de la Escuela de Aviación del Ejército (ESAVE). Aunque inicialmente operaba en el Fuerte Militar de Tolemaida, la unidad se trasladó en 2004 a Bogotá para integrarse plenamente a la estructura académica del CEMIL. En la actualidad, la escuela funciona de manera permanente en el Cantón de Aviación del Aeropuerto Internacional El Dorado, consolidándose como el centro rector encargado de instruir a los oficiales y suboficiales de la especialidad y estandarizar los procesos técnicos de vuelo y mantenimiento de la especialidad.
Escuelas CEMIL
Conozca las escuelas que integran el Centro de Educación Militar y fortalecen la formación, especialización y proyección académica del personal militar.
